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항공기의 연료에는 어떤 연료가 들어갈까

항공기의 연료에는 어떤 연료가 들어갈까 자동차에는 경유나 휘발유를 넣어 움직이게 한다. 항공기도 그 두가지로 나뉘어지는데 프로펠러를 돌리는 헬리콥터나 비행기는 항공가솔린을 넣고 제트비행기는 제트연료를 쓴다. 제트연료와 항공가솔린은 '항공유'라고 불린다고 한다. 항공유는 비행 경비에서 아주 큰 비중을 차지하는데 그만큼이나 비행에 매우 중요한 요소이기도 하다. 항공유에 대해서 더 알아보기로 한다. 자동차가 달리다가 연료가 남을 경우에는 다음에 쓰면 된다지만 비행기는 착륙하기 전에 기름통을 비워야한다고 한다. 그 이유는 비행기가 너무 무거우면 착륙을 할때 충격이 커져서 사고가 날 수 있다고 한다. 보잉 747의 경우에는 이육을 할 때 최대 중량은 389톤이지만, 착륙을 할 때의 최대 중량은 286톤이라고 한다..

2018. 2. 5. 21:15
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항공 - 비행기의 엔진

항공 - 비행기의 엔진 1903년 라이트형제를 이후 1953년 터보프롭 엔진이 실용화되기 까지의 초기 프로펠러식 비행기에는 피스톤에진이 사용되어졌다고 한다. 피스톤엔진이란 실린더 내의 폭발에 의해서 피스톤이 직선운동을 하면서 다시 크랭크축에 의해서 회전운동으로 바뀌게 되는 그런 원리로 움직이는 것이 바로 피스톤 엔진이라고 부른다. 그 엔진의 힘으로 프로펠러를 돌리며 비행기가 움직이기 위해서는 다음 4가지 행정이 연속적으로 이루어져야 한다. 1. 실린더 내에 공기를 흡입한다.(흡입행정)2. 흡입된 공기를 피스톤으로 압축한다.(압축행정)3. 압축된 공기에 연료를 분사하여 연소시킨다.(폴발행정)4. 연소하면서 일을 한 연소가스를 배출시킨다.(배기행정) 위에 설명한 4개의 동작이 계속 반복되어야 프로펠러가 계속..

2018. 2. 4. 17:00
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항공 - 비행기를 가볍게 하자

항공 - 비행기를 가볍게 하자 항공기가 처음 나왔을 때 주재료는 천이나 나무였지만 시간이 흐르면서 항공기의 속도가 빨라지며 크기가 커지고 이것으로 충분한 구조강도가 나오지 않았다. 그래서 1930~1940년대를 전후해서 전금속제 항공기가 주류로 부상하기 시작했다. 이때에 쓰인 금속은 알루미늄이었다. 철보다 가벼우면서 항공기에 사용하기에 충분한 강도가 있으며 붉은 녹이 슬지 않아서 관리도 비교적 쉽기 때문이었다. 그렇지만 알루미늄이라고 습기에 산화되지 않는 것은 아니기에 경우에 따라서 알루미늄보다 훨씬 강한 기계적 내구성이 필요한 경우가 있다. 게다가 알루미늄은 근본적으로는 금속이므로 (철보다 가볍지만) 상당한 무게를 띈다. 항공기는 무게가 무거우면 무거울 수록 연비를 나빠진다고 한다. CFRP는 그 이름..

2018. 2. 4. 10:30
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항공 - 양력에 대한 잘못된 설명

항공 - 양력에 대한 잘못된 설명 헬리콥터나 비행기가 하늘을 날 수 있는 것은 날개가 받는 '양력'때문이라는 사실은 널리 알려져 있습니다. 그러나 백과사전, 웹사이트 심지어 일부의 과학 교과서에도 양력이 발생하는 원리를 잘못 설명이 되어있거나 부정확하게 설명이 되어있어 학생들에게 혼란을 주고있다고 합니다. 흔히 잘못 알고 있는 양력의 원리는 비행기가 나는 원리를 설명해보자면 날개 윗면의 공기를 빨라서 낮은 압력을 나타내며 아랫면의 공기는 속도가 느리기 때문에 높은 압력을 가지게 되어 결과적으로는 비행기를 위로 뜬다는 사실을 알 수 있습니다. 프로펠러나 비행기 등에 사용되는 날개의 모양을 에어포일(airfoil)이라고 하며, 에어포일이 유체 속에서 운동을 할때 그 주위에는 4가지의 힘이 작용하는데 중력, ..

2018. 2. 4. 03:30
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항공 - 비행기와 속도

비행기와 속도 비행기의 속도는 어떻게 측정할 수 있는지 알아보도록 한다. 비행기의 속도측정법은 피토관(Pitot - Tube)이라는 장치와 관련이 이는데 피토관은 쉽게 항공기의 속도를 측정하는 장비입니다. 이는 비행기만이 아니라 선박에도 상용이된다고 합니다. 공기의 흐름에서 총압과 정압의 차이를 측정하여 그 차이를 비교해 유속을 구하는 장치입니다. 이를 바탕으로 풍속을 측정하기도 합니다. 여기서 측정한 속도를 통해서 순조로운 항행을 이어갈 수 있습니다. 보잉 737의 이륙속력은 시속 230km이며, 대형 항공기인 보잉 747의 이륙속력은 시속 320km에 달한다고 하는데 그 이유는 무거운 비행기일 수록 더 빠르게 달려야만 하늘로 날아오를 수 있기 때문이라고 한다. 활주로가 짧으면 충분한 속력을 얻기에는 ..

2018. 2. 3. 21:00
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인공위성의 구조

인공위성의 구조 인공위성은 어떤 식으로 구성되어 있는지 궁금하다면 우리가 타고 다니는 버스와 버스를 타고 다니는 승객을 생각해보도록 한다. 인공위성에도 위와 똑같이 버스와 승객이 있다. 인공위성에서 버스는 승객을 태우기 위한 역할이 있는 것으로 위성본체라고 말한다. 그리고 승객은 땅 위나 구름의 사진을 찍는 카메라 같은 것이나 통신이나 방송을 하기 위해 필요한 중계기 같은 것을 잡재체라고 말한다. 탑재체는 무엇인지 쉽게 이해는 되지만 승객을 태우기 위한 위성본체는 여러가지로 더 나누어 볼 수 있다. 위성본체는 총 7개의 요소로 나눌 수 가 있으며 모든 요소가 다 중요하다고 볼 수 있다. 어느 한가지라도 문제가 생긴다면 위성체 전체가 제 기능을 할 수 없다고 보면 된다. 위성 본체의 구성요소 중 첫번째는 ..

2018. 2. 3. 13:30